【财经评析】竞争者涌入 Tesla挺得住? 电动汽车 -

发布时间:2019-03-10 20:28:35
【财经评析】竞争者涌入 Tesla挺得住? 电动汽车 |

正当苹果公司计划2019年推出电动车的新闻不断发酵时,大众汽车(Volkswagen)近日却因引擎排污造假丑闻涉及全球1,100万辆柴油车反成了注目焦点。

市场分析师多认为,由于全球汽车环保法规趋严,没有碳排放问题的电动车将成为未来趋势。部分报告甚至估计,欧洲未来几年将有1/3的汽车是电动车。

在电动车趋势如此明确下,德国车厂奥迪和奔驰已计划在2020年推出电动车,保时捷(Porsche)则紧跟在后,连英国劳斯莱斯(Rolls-Royce)也可能在5年内推出电动车。这几家豪华车厂无不感受到美国电动车先驱厂商特斯拉(Tesla)蚕食高端车市的压力。

部分专家认为,面对欧洲车厂的抢市,特斯拉未来在欧洲市场的先发优势将降低。至于苹果公司进入电动车市场,多数认为这是异业跨行,成功的阻碍较大。不过,也有人认为更多的竞争者加入生产电动车,很可能促进电动车售价大幅下降,进而将整个市场的饼做大。

德国博世公司(Bosch)估计,2025年全球电动车占比可达15%,为此该公司已计划在2020年提高电动车全固态电池(Solid State Battery)产量一倍,但售价下降一半抢市。

特斯拉至今交货的Model S电动轿车达7.83万辆,Roadsters超跑也出货2,100部。在现有车款供不应求下,该公司正计划推出造价13万美元的Model X和3.5万美元的Model 3,以满足全方位电动车市场的需求。

为了拉开与竞争者的差距,特斯拉已计划在内华达州建造超级电池工厂(Gigafactory),年产50万辆电动车。此外,为了服务特斯拉客户,该公司也计划在2016年于美国、西欧和日本广设特斯拉品牌充电站。

特斯拉的成功除了电动车品质卓越外,美国补贴的推波助澜也不能小觑。美国政府给予电动车的买家减免联邦税7,500美元,加州政府还额外退税2,500美元,导致加州买气全美占比高达1/2。

为此,《华尔街日报》嘲笑特斯拉目前的340亿美元市值,就是反映未来美国政府补贴电动车购买的折现。不过,市场仍然认为,即使没有政府补贴,特斯拉的销量成长率也会高于传统热燃汽车。

处于积极扩张期的特斯拉,上半年现金流出高达11亿美元,最近已增资7.5亿美元因应。从正面角度看,特斯拉的超级电池工厂若能大幅降低电池成本,该公司将可续保其科技竞争优势,其电动车的续航力或许将由目前的300公里增加到500~800公里,带动更高的需求。

然而,由于特斯拉第2季的亏损已扩大到6,081万美元(或每股亏0.48美元),目前高达261美元的股价或已大幅反映扩厂利多,未来随着德国劲敌的加入战局,特斯拉目前的竞争优势难保不被淡化。

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